後年改造
車内
スタンションポール


5501F,5503Fは当初高めの位置に手すりが設置されていましたが、後の改造で高さが下げられています。(当初の位置はネジのあたり)
この改造により位置が下げられたものの、5505F以降に比べてはまだ高い位置です。
座席モケット交換(2001~2006?)



2000年代前半(2001~2006?)に9300系と同じ柄で色違いの丈夫なものに交換されています。
乗務員室仕切り(2005~2022.12)


乗務員室仕切りには車掌側窓の上部が開くタイプ・開かないタイプの2種類と、仕切り扉の上部が開いているタイプ・開いていないタイプの2種類が存在します。つまりこの組み合わせで2×2の4タイプ存在しうることになります。
上部に開口がない仕切り扉は2005年2月の「まにあっく・阪神」にて紹介されており、5513号が交換されていることが明かされています。5511~5516がその時期に交換されたと推定されるものの、それ以降は交換が取りやめられ、2016年の5551Fの検査から交換が再開されています。また、車掌側窓の上部が開口する仕様は2015年の5503Fの検査から登場し、いずれも2022年12月の5509Fリノベーション完了まで、順繰りに交換が進められていた模様です。
| 編成 | 仕切り扉窓 | 車掌側窓 |
| 5501F | 2017.4 | 2017.4 |
| 5503F | 2017.9 | 2015.6 |
| 5505F | 2018.5 | 2018.5 |
| 5507F | 2019.4 | 2019.4 |
| 5509F | 2022.12 | 2022.12 |
| 5511F | 2005年? | 2020.5 |
| 5513F | 2005.2? | 2020.2 |
| 5515F | 2005年? | 2021.3 |
| 5517F | 2021.11 | 2021.11 |
| 5551F | 2016.10 | 2016.10 |
5501,5601の蛍光灯カバー一部撤去(2013.7)


5501,5601の2両だけ取り付けられていません。(左は2013年7月撮影;リノベーション後も変更なし)
5601,5602のユニット間では室内灯の仕様(カバー有無等)の差から、色が違って見えます。
(写真左:ユニット間連結面、写真右:ユニット内連結面)


客室蛍光灯LED化(2013~)




2013年の5505Fに始まった客室灯の蛍光灯からLEDへの換装。
5505-5605での試験段階では予備灯以外が青っぽい色のLED客室灯でしたが、本格採用に至った現在ではLED客室灯は蛍光灯とほぼ同じ色合いのものが用いられており、区別はつきません。







現在では、LED客室灯搭載車は車内妻面車番下に上写真のようなエッチングプレートが貼りつけられています。
銘板記載年月
5505F:2015.3 5507F:2015.1 5509F:2015.1 5511F:2015.2 5513F:2014.11 5515F:2015.12 5517F:2014.2
車内案内表示器路線図遮蔽(2013~2014)


この表示器はリノベーション時に全て完全撤去され、LCDへと換装されています。
座席モケット交換(2017~2024)


2017年以降のリノベーション時には順次優先座席のモケットが5700系と同様のものに交換されました(写真左)。さらに、5500系のリノベーション工事が全て完了した後の5550系の検査時(2024.10)には、5550系の優先座席も5700系同様の優先座席モケットへと交換されました(写真右)。
まとめると、5500系の通常座席は登場時モケットから9300系の色違いへ、優先座席はさらに加えて5700系同様のモケットへと更新され、5550系は登場時から装備している9300系の色違いモケットから、優先座席は5700系同様のモケットへと更新されたことになります。
車体外観
転落防止幌取付(2006)改造(2012)復原(2020)





5501F,5503Fは転落防止幌未設置(写真一枚目)で落成しましたが、2006年1月に5501Fに取り付け、2006年12月には5503Fに取り付けられています(取り付け後は写真二枚目)。
5505F~5517F,5551Fは新製時より転落防止幌を設置して登場しています(写真三枚目)が、5513Fは2012年度冬に5614-5514間のみ、近鉄のシリーズ21で採用されているものに改造(写真四枚目)。後に5700系や5500系リノベーション車両に採用されていることから、試験が目的だったのではないかと思われます。また、この取り付けに際しては雨樋も改造されています。
その後、5614-5514の転落防止幌は武庫川線対応工事の際に雨樋とともに元の転落防止幌へと戻されています。
連結器換装(2006.12~2008)
5500系では2006年12月の5503Fの改造を皮切りに、全編成がバンドン式密着連結器から廻り子式密着連結器へと換装されました。


左写真(2008年1月16日撮影)は5507Fのバンドン時代のもの。右写真(2008年6月14日撮影)では、5515Fは廻り子式密着連結器に既に換装され、同じく廻り子式である1601Fとの連結しています。


5500系では連結器換装に伴いスカートの上部オオイが取り外されたことにより、スカートの開口部縁に見える面状にビスが露出しています。これが5500では片側2本、5550では片側4本と配置が異なります。
5501F:2008年初頭?5503F:2006.12 5505F:2008年初頭? 5507F:2008.2 5509F:2008年初頭? 5511F:2007.5 5513F:2007.11 5515F:2007年初夏? 5517F:2007.10
車側灯更新(2011.12~2017.4)
車側灯(下側)が赤レンズからクリアレンズへと変更されました。
車側灯クリア化
5501F 2017.4 5503F 2015.6 5505F 2012.3 5507F 2011.12 5509F 2012.2 5511F 2013.2 5513F 2012.3 5515F 2013.7 5517F 2014.3 5551F 2016.10
前照灯LED化(2012.12~2020)
5505Fは2012年12月に2粒のコイト電工製LED小糸製LEDに、5551Fは2016年10月の出場時に、5509Fは2017年10月の出場時に16粒の森尾電機製LEDに交換。
その後しばらく変化はありませんでしたが、2018年12月4日に5515Fが、2019年1月8日に5513Fが、1月24日に5517Fが森尾製16粒LEDに交換されています。
加えて5501F,5503F,5505F,5507,5511Fはリノベーションと同時に森尾製16粒LEDに交換されています。


2019年1月7日からは阪神電車全線で終日前照灯点灯となりました。

5513Fは終日前照灯点灯の翌日に前照灯が交換されたことになります。
クーラーキセ混載(2016~)
5500系に搭載されるクーラーキセは、CU703(以下前期型と記す)とCU703A(以下後期型と記す)の二種類が存在します。


この記事では前者を前期型、後者を後期型として扱います。
クーラーキセは全般検査時に交換されている場合があるほか、そうでなくとも交換されている場合があることが分かっています。
調査結果(2013~2020年)
※(括弧)内のRNはリノベーション工事を、数字は年月日を表します。括弧が付いていない場合は調査期間中に変更がなかったことを表します。
5501F(~2016):全車前期型
(2017.4RN~):5502の梅田側のみ後期型へ交換
5503F:全車前期型
5505F(~2017.8.2*):全車前期型
(2017.8.2*~):5505-5605のみ後期型へ交換
(2018.5RN~):更に5506の神戸側のみ後期型へ交換、計8基中5基が後期型となる。
5507F:全車前期型
5509F(~2017.9):全車前期型
(2017.10~):5509-5609のみ後期型へ交換
5511F(~2019.10入場):5611の神戸側のみ後期型
新5511F(2020.5武庫川線~):全て後期型
新5912F(2020.5武庫川線~):5912の大阪側のみ後期型
5513F:全車後期型
新5513F(2020.2武庫川線~):全車後期型
新5914F(2020.2武庫川線~):全車後期型
5515F:全車後期型
5517F(~2017.夏):5517-5617のみ前期型へ交換
(2017.夏~):更に5518の梅田側を前期型へ交換
避雷器更新(2023.8~2026.1)
2023年8月より避雷器の更新が順次行われています。5509Fのみリノベーション工事の際に同時に更新していますが、他の車両はリノベーション工事、武庫川線対応改造とは別に避雷器更新が行われており、5507Fは検査入場の際に更新されています。5515FはTASC対応工事の際にも避雷器は更新されませんでしたが、おそらく優先座席ステッカーの更新とほぼ同時に避雷器が更新されたようです。5517F, 5551Fは登場時から新型避雷器であるため、(少なくとも外観上は)更新されていません。




5501F:2023.8* 5503F:2024.6* 5505F:2025.2* 5507F:2024.2 5509F:2022.12** 5511F:2022.3* 5912F:2022.3* 5513F:2022.3* 5914F:2022.3* 5515F:2026.1*
*:検査入場と同時でない
**:リノベと同時
貫通扉ワイパー撤去(2024.8~)
2024年8月の5513Fの出場以降、貫通扉のワイパーが撤去されています。



5513F:2024.8 5551F:2024.11 5515F:2025.8
車内監視カメラ設置
あとで書きます



TASC対応工事
2025年8月に工事完了、運用開始した5515Fを皮切りに、TASC対応改造が進められています。




TASC対応工事の際に妻引戸鴨居部に機器が追加され、旗差しが撤去されています。乗務員室仕切扉上のものは残存しています。旗差しは祝日の国旗掲揚を廃止した2022年以降、定期的に使われる場面はないことから撤去されたものと考えられます。



5515Fのみ避雷器未更新、優先座席ステッカー未更新、ピクトグラム小型の状態でTASC対応となりました。