最後の避溢橋(横屋避溢橋) 阪神電車に最後まで残っていた｢避溢(ひいつ)橋｣が、東灘連続立体交差の高架工事に伴い間もなく姿を消します。 避溢橋とは、その名の通り(＝｢溢｣れるのを｢避｣ける)出水時... 2018年6月13日
阪神のゲルバー橋(後編／阪神国道陸橋) 前回に引き続き、阪神電車に現存するゲルバー橋のご紹介－今回は｢阪神国道陸橋｣です。 最も基本的なゲルバー橋は3径間で構成され、中央部にヒンジを介して吊桁が乗っか... 2018年5月30日
阪神のゲルバー橋(前編／武庫川橋梁) 阪神電車で使用されている橋梁や陸橋には、その構造によりトラス橋やガーダー(桁)橋など様々な形式がありますが、今回はあまりお馴染みではない｢ゲルバー橋｣(ご存知でし... 2018年5月23日
【阪神近鉄】境界アレコレ 阪神なんば線の開業から来年で10年になります。同線を介し、阪神と近鉄は相互直通運転をしているわけですが、両社線の間にはさまざまな「境界」があります。 ～簡易路線... 2018年5月1日
阪神本線連続立体交差事業・甲子園駅(1-7・鳴尾工区) さて、前回で西駅舎がだいたい完成しましたね。今回は東駅舎が建設されていく様子を見ていきましょう。 甲子園駅東駅舎の工事着工間もない2013年12月9日の様子。 懐かし... 2018年4月20日
阪神はトラフガーダーがお好き？(後編) 鉄道ドボクを扱った複数の趣味サイトに｢阪神電車の路線にはトラフガーダーが多い｣という記述を見かけまして、ホンマカイナと調べてみたところ、2018年春現在、阪神の本... 2018年4月18日
平成を生き抜いた列車接近表示機 まもなく平成時代が終ろうとしています。 “初代”列車接近表示機は平成元年に登場、31年度にすべて姿を消す予定です。まさに平成を生き抜いた、という感じでしょうか。 “... 2018年4月15日
阪神本線連続立体交差事業・甲子園駅(1-6・鳴尾工区) ちまちま書き連ねていますが写真が多いのとかなんとかで進捗が生えてませんね、ごめんなさい まあゆっくり進めていきます。 今回は甲子園駅の駅舎切り替え工事。 2015年... 2018年4月14日
阪神はトラフガーダーがお好き？(前篇) 鉄道橋梁の形式のひとつに、トラフガーダー(槽状桁／そうじょうけた)があります。他の鉄道線路や道路との交差部など、桁下クリアランスを最大限に確保したい場所には最... 2018年4月12日
ATS 番外編① 車上装置 車上装置とは？ 簡単に雑に言えば、車両についてるATS装置群なんて感じでしょうかね～ 速度指令的性格を持つATSコードを受信し、連続した速度照査を行い、場合によって... 2018年4月6日
