祝！阪神なんば線 開通10周年 ～各駅を観察してみた～ おめでとうございます！ 一度は計画が止まってしまった悲願の難波、近鉄線への乗り入れを叶えたあの日から遂に10年経ちました…！ 前身の西大阪線時代、更には伝法線時代... 2019年3月20日
VVVF車両しかなんば線を走らないわけ 2009年の開業から今日までの10年間、VVVF車以外の営業列車が阪神なんば線を走ったことはありません。阪神なんば線では阪神と近鉄双方の「相直対応車」が使用されていま... 2019年3月20日
高架橋｢継ぎ目｣考 ハンチの無い梁と張出し式接続部(新在家) 阪神電車でよく目にする鉄筋コンクリート製の高架橋。｢ビームスラブ式ラーメン高架橋｣と呼ばれる、ビーム(梁)の付いたスラブ(... 2018年12月30日
御影駅に拾う(2)：連絡ホームの上家 戦前に阪神電鉄が構想した｢急行線(第二本線)｣計画において、御影駅は在来線と新設急行線が分岐する駅として計画されました。現在も上りホームの山側に残る｢使われていな... 2018年9月19日
御影駅に拾う(1)：孤高のピン柱脚ガントリー 先日「まもなく見納め・特高ガントリー」ご紹介したピン柱脚タイプの鉄骨ガントリーですが、御影駅にも1基現存しています。 下すぼまりの柱が特徴的な、御影駅西方のピ... 2018年9月2日
甲子園駅に新たなドーム屋根の駐輪場 大屋根風 甲子園駅では数年に渡る大規模改良が実施され、昨年9月に全ての工事が終了しました。 現在は、駅とその南側に位置する甲子園球場の間で再開発が行われています... 2018年8月25日
補遺：四本柱の特高ガントリー 先日ご紹介した｢特高ガントリー｣の補足として、ひときわゴツい外観が特徴だった四本柱の鉄骨ガントリーをご紹介します。 これは沿線の変電所や特高開閉所から特高送電線... 2018年8月14日
阪神本線連続立体交差事業・甲子園駅(1-8・鳴尾工区) 随分と長い間ご無沙汰となってしまいました。 三か月もの間更新が滞ってしまいましたね…(滝汗) 今回は甲子園駅上りホーム・下りホームの2008年～2014年についてです。 ※... 2018年7月11日
駅のLED表示器―実は2系統に分かれます 阪神電車管轄の全駅に旅客案内を目的とするLED式の表示器が設置されています。平成元年に案内放送とLED表示器構築された“旅客案内システム”の構成要素です。(案内放送も... 2018年6月25日
煉瓦アーチの溝橋第11号 ｢撮影地のススメ3 なんば線新淀川橋梁｣でも紹介された、なんば線新淀川橋梁。その左岸側、阪神電車と近鉄電車が行き交う線路の下にひっそりと存在する｢溝橋第11号｣をご... 2018年6月20日
